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國防部25日例行記者會上，發言人陳忠吉表示，國防部立場絕對是軍人最了解軍人，包含軍人服役的特性、役期短、離退率高，從事高風險服役的特性等。
陳忠吉說，參與年金改革特性的國防部官員都積極溝通、協調，表達軍人服役特殊的地方，也獲情趣跳蛋推荐得蔡英文總統與立委的同意，所以總統上次在涼山特勤隊講話時表示，軍人年改希望比照其他相關國家福利、制度做參考，作更完善的規劃。
對於年改團體對國防部的作為，國防部沒有意見，國防部的立場是呼籲理性、冷靜，國防部所作的努力會持續溝通。針對軍人年改，陳忠吉表示，現役軍人部分由國防部負責；退役軍人由退輔會負責，兩部會共同合作，希望未來參照其他國家的制度，在未來會做得更周延。
近年來，越來越多南韓民用航空飛行員跳槽，其中不少人去了薪水更高、工作環境更好的中國大陸航空企業。
根據南韓《亞洲經濟》報導，近日，南韓政府和大陸多家航空公司高層人士召開會議，就培養飛行人才、防止飛行員流失等共商計策。
南南韓土交通部昨（9）日指出，大韓航空、韓亞航空等大型航空公司，濟州航空、釜山航空等大陸7家廉價航空公司（LCC）高層人士以及國土交通部相關負責人，於本月5日在南韓航空公社舉行會議。
大型航空公司方面指出，廉價航空公司的崛起、中國大陸等海外航空提供的豐厚待遇等，使得「搶」飛行員的競爭更加激烈。
資料顯示，就職於南韓航空公司的南韓籍飛情趣跳蛋怎麼做行員人數由2010年3800人增至2014年5000人，截至去年末增至5600人。最近幾年，濟州航空、釜山航空、真航空、德威航空、易斯達航空等大陸廉價航空公司迅速成長，除了誘人的價格優勢外，廉價航空還不斷增加客機和增設航線，從而令飛行員不足的現象更加嚴重。尤其是一些新設立的廉價航空公司，願意為經驗豐富的飛行員提供年薪2億韓元的高薪，積極展開挖人行動。
另一方面，近年來，越來越多南韓民用航空飛行員跳槽，其中不少人去了薪水更高、工作環境更好的中國大陸航空企業。
資料顯示，截至去年底，大韓航空的離職韓籍飛行員為109人、韓亞航空為78人、真航空為31人、易斯達航空為21人、釜山航空為19人、濟州航空為18人、德威航空為10人。其中，2015年大陸韓籍飛行員跳槽至海外航空公司的總人數為92人，2016年為100人。
南韓航空業界從中國大陸民航總局獲得的資料顯示，去年中國大陸航空公司的外籍飛行員佔比7.3％，為1500人。其中，南韓籍飛行員佔比20.3％，為203人。
業界還表示，美國、英國、澳洲等發達國家為培養機長支付高額的培訓費，加強飛行訓練，從而積累飛行經驗。航空公司方面認為，培養一名機長，需要投入大量的人力、物力和財力，因此政府的支援必不可少。
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南韓航空業界從中國大陸民航總局獲得的資料顯示，去年中國大陸航空公司的外籍飛行員佔比7.3％，為1500人。其中，南韓籍飛行員佔比20.3％，為203人。
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